En un sistema de desulfuración de gases de combustión (FGD), los compuestos de azufre se eliminan de las emisiones de escape de las centrales eléctricas de combustibles fósiles. Esto se hace mediante un proceso industrial mediante la adición de absorbentes. Esto puede eliminar hasta el 95 % del dióxido de azufre de los gases de combustión, ya que el valor umbral actual para SO2 en la UE es de 200 mg/Nm3 (Nm3 = metro cúbico normal). El proceso húmedo se ha convertido en el principal método de extracción de gases de combustión. desulfuración en grandes centrales eléctricas de combustibles fósiles. En este método, los gases de combustión se saturan con vapor con el absorbente en solución acuosa. Sustancias como el amoníaco o el sulfito de sodio se utilizan como absorbentes; sin embargo, el uso de lodos de cal o piedra caliza (lavado húmedo de piedra caliza) también está muy extendido. El gas de combustión sin limpiar se rocía en una torre de depuración (torre de absorción) con una mezcla de agua y piedra caliza (lechada de depuración), por lo que la mayor parte del dióxido de azufre se une mediante una reacción química. Después de una serie de reacciones químicas, finalmente se produce yeso en una suspensión Después de la deshidratación, esto deja al yeso con hasta un 10 % de humedad residual, lo que proporciona un producto valioso para la industria de materiales de construcción. Las bombas utilizadas en las distintas etapas del proceso son bombas de circulación de absorción (bombas depuradoras que, debido al alto contenido de sólidos y a la agresividad del fluido que se maneja, están diseñadas como bombas impulsoras antiobstrucción con revestimiento especial) y bombas auxiliares FGD (para lechadas de cal y yeso en materiales dúplex).

Los hierros con alto contenido de cromo de la serie AlphaFlo® D especialmente formulados (código de material OEM A49) combinados con diseños óptimos de paletas de impulsor minimizan el desgaste de las bombas. particularmente cuando se dejan lodos de pH bajo dentro de las bombas cuando no están en funcionamiento. La camisa del eje está hecha de acero resistente a la corrosión CD-4MCu (C26) y el eje de acero al carbono (E05 y E22).

La respuesta es SÍ. Las piezas para lodos de la serie AlphaFlo® D compatibles con las bombas para lodos Warman GSL han sido rigurosamente diseñadas mediante ingeniería inversa utilizando modelos 3D 2D. La inspección del primer artículo implica la comparación con las piezas OEM seguida de una prueba de ajuste. Se ha probado el rendimiento de todos los impulsores para certificarlos contra el rendimiento del OEM.